Biroja ēkas, angāra būvniecība un teritorijas labiekārtošana Mārupē

Mēs nodarbojamies ne tikai ar bruģa ieklāšanu un fasādes darbiem, bet arī ar pilna cikla būvniecību. Vienu no pilna cikla būvniecības objektiem ir “Administratīvo telpu un noliktavu būvniecība” mēs Jums pastatīsim sīkāk par notikumiem būvalukuā. Cilvēki kuri dzīvo vai strādā Mārupē noteikti zin biroju ēku “Trapi”, kas atrodas Robežnieku ielā. Tieši šī ēka bija viens no mūsu objektiem, kuru mēs izveidojam no pamatiem līdz atslēgai. Būvniecības darbu process sastāvēja no vairākiem etapiem un par katru mēs izstatīsim sīkāk un padalīsimies ar mūsu pieredzi un darba noslēpumiem!

1. Pirmais etaps bija mūrēšana.

Pirms mūrēšanas un jebkura cita būvniecības projekta solis ir spēcīgu pamatu projektēšana un izbūve. Pirms nesošās konstrukcijas mūrēšanas noteikti nepieciešami pamati, un to izmēru nosaka ieplānotās būves apjoms. Pamatiem noteikti jābūt izturīgiem un ģeometriski precīziem. Mūsdienās ēku celtniecības darbi neapstājas pat ziemas periodā. Lai sasniegt  kvalitatīvu rezultātu ir nepieciešams izmantot ziemas apstākļiem atbilstošus materiālus un ievērot pareizas darbu izpildes metodes. Sienas kvalitāti nosaka pareizs celtniecības bloku izkārtojums, rindu pārklāšanās pamīšus un šuvju savienojumi. Šajā gadījumā tika izmantoti (Gāzbetona celtniecības bloki), kas atšķiras ar kvalitāti, izturību, mūrēšanas ātrumu, precizitāti.

Prmā etaps starposms - pārsedžu montāžā

Kad nonācām līdz pārsedžu montāžai varējā viegli uzelpot, jo ēkas konstrukcijā ir lieli vienlaidus logi, kuru ailes platums pārsniedz trīs metrus, kas nozīmē automātiski monolītu pārsedžu izveidi ( stiegrošanu, veidņošanu un betonēšanu), kas aizņem daudz laika un resursus, bet ne šajā būvobjektā.

Mūrēšanai tika izmantoti gāzbetona bloki, tāpēc gāzbetona bloku ražotās spēja piedāvāja gatavas gāzbetona pārsedzes,protams, pārsedzes ir milzīgas un nepieciešams autoceltnis ar kura palīdzību tika pārsedzes samontētas pāris stundu laikā un mūrēšanas procesi neapstājās ne mirkli.

2. Otrais etaps bija starpstāvu paneļu montāža

Starpstāvu savienojumam tika izmantoti monolīti dzelzsbetona paneļi, kuri tika jau ieprojektēti būvprojektā un vajadzēja laicīgi veikt pasūtījumu ražotājam, lai būvniecības process pēkšni neapstātos un negaidītu vajadzīgās konstrukcijas.

Jāatceras ka visi paneļi ir unikāli un paredzēti konkrētai slodzei un konkrētiem laidumiem.

Pirms veikt paneļu montāžu tika veikti sagatavošanas darbi:
1) Tika izveidota monolīta dzelzsbetona jota ēkai pa perimetru, lai saturētu mūra konstrukciju kopā un varētu montēt dzelzsbetona paneļus un izveidotos pirmā stāva griestu un otrā stāva grīda.

2) Dzelzsbetona paneļus vajadzēja nolīmeņot “perfekti “un šuvju savienojumi “perfekti”, jo paneļiem nav un netika veikt apdare no lejas un pasūtītāja vēlme bij saglabāt redzamus paneļus un izveidot šāda veida interjeru un neapšūt ar iekaramo konstrukciju, respektīvi, ja ir kāda kļūda vai nobīde montāža, to ļoti labi varētu redzēt gan pasūtītājs, gan ofisa darbinieki, bet darbs tika veikt atbildīgi.

Šādi procesi tika veikti izbūvējot pirmo stāvu no diviem, kas ir paredzēti šim būvobjektam

Otrā stāva izbūve ir analoga ar pirmo stāva izbūvi tikai jau paaugstinās būvdarbu augstums un stingrāk ievērot darba drošību veicot darbus augstumā.

Mūrēšana – Pārsedzes – Monolītā josta – Dzelzsbetona paneļi

3. Trešais etaps bija jumts izveide

Šajā objekta tika izveidots plakanais kausējamais jumts kurā tika izmantoti šādi materiāli ( keramzīts, tvaika barjera, siltumizolācija trīs kārtās un dubultais kausējamais ruļļu materiāls.

Mēs izmantojam tieši šo materiālu jo tā tika ieprojektēti. Ūdensizturīgs un kalpošanas ilgums tām ir vairāk par 20 gadiem, kas ir īpaši svarīgi mūsu mitrajā klimatā.

Plakana jumta izveides priekšrocības ir saprātīgas būvniecības izmaksas, pārdomāta un droša sniega un ūdens novākšanas sistēma, kā arī diezgan zemas remonta izmaksas.

Reizēm plakano jumtu tāpat dēvē par savietoto jumtu, jo pēdējais pārsegums un jumta segums sakrīt.

Mūsdienīgie plakanie jumti veic ne vien hidroizolācijas un siltumizolācijas funkcijas, bet kļūst arī par papildus derīgo platību.

Urbanizētajā apvidū plakanos jumtus bieži izmanto kā terases, dārzus, atpūtas zonu un bērnu rotaļu laukumus.

4. Ceturtais būvniecības etaps bija angāra būvniecība un sedvičpaneļu montāža

Papildus biroja ēkai tika uzcelts arī angārs, kas tika izveidots no metāla konstrukcijas un kā gala apdare tika izmantot sendvičpaneļi. Metāla konstrukcijas tiek izmantotas visu veidu ēkās un celtnēs, kā arī dažādās iekārtās un to detaļās – no tehniskajām telpām un angāriem līdz industriālajām un sabiedriskajām ēkām. Mūsdienas metāla konstrukcijas ir ļoti populāras un pieprasītas daudzās izmantošanas jomās. Metāla konstrukciju izveidei tika izmantotas kolonnas, savilces, atsaites, kopnes, kopturi. Sendvičpaneļi (trīsslāņu celtniecības materiāls – abās pusēs ārējās apdares profila loksnes un siltumizolācijas slānis vidū) tiek plaši izmantoti kā celtniecības materiāls metāla konstrukciju siltināšanai , izcilu izturību pret jebkādām klimatiskajām izmaiņām, skaņas izolāciju, ugunsdrošu konstrukciju, videi draudzīgu materiālu, ekonomisku izdevīgumu, vieglu un ātri montējamu celtniecības materiālu.

Šajā būvniecības objekta tika izmantoti 150mm biezi paneļi. Uzsvaru vajag likt uz paneļu savstarpējo šuvju savienošanu un hermetizāciju, kā arī ļoti liela uzmanība jāievērš,lai netiku sabojāti paneļi “buktes”, jo sendvicpaneļie ir jau iekšējā un arī apdare un ja ir radušies mehāniski bojājumi, tos nevar izlabot.

5. Piektais etaps biroja ēkas celtniecība bija ventilējamas fasādes izveide

Kā gala apdarē šajā objektā tika izmantota ventilējamas fasādes tehnoloģija kas ir nepieciešama, lai palielinātu ēkas energoefektivitāti, ilgmūžību, triecienizturīgumu, uzlabotu estētisko izskatu un daudz citas priekšrocības.

Pateicoties ventilējamas fasādes konstrukcijai sienas izlīdzinās, ir elpojošas nav kondensāta rašanās ristu, iegūst skaistu izskatu un paildzinās ēkas mūža ilgums.

Ventilējamas fasādes kalpošanas laiks vismaz 30-50 gadi un garantēta fasādes vērtības noturība. Šajā būvniecības objektā tika izmantoti (Ārsienu bloki + stiprinājumi/karkas + siltumizolācija 2 slāņos + vēja plēve + stiprinājumi/karkas + apdares plāksnes jeb NEOBONDS un vara plāksnītes).

6. Sestais etaps bija bruģa ieklāšana.

Papildus tam visam tika veikta bruģa ieklāšana automašīnu stāvlaukumā un preču novietošanas laukumā, kur tika izmantot pelēks bruģis ar pastiprinātu slodzes rakstu.

Būvnieki pēc pamatu betonēšanas bija jau čakli pastrādājuši un domājot uz priekšu bija izveidojuši bruģēšanai paredzētu “pīrāgu”, kur tika izrakta auglīgā grunts un tika aizstāta ar drenējošo smilti, ģeotekstilu, ģeorežģi, biezu slāni šķembu , jo kā jau minēju bruģakmens tika ieklāts preču piegādes laukumā un stāvlaukumā.

Kad ķērāmies bruģa montāžai un izlīdzinošā slāņa izveidei vajadzēja ,protams, pārplanēt esošās šķembas un piekoriģēt augstumus, jo celtniecības laikā tika ļoti intensīvi izmantots.

Protams, neizpalika arī lielo ceļa bortu betonēšana un galu galā objekta sakārtošana, sakopšana, jo mēs palikām vieni no pēdējiem būvniekiem objektā un kā par sakritību arī vieni no pirmajiem.

Būvniecības darbi aizņēma apmēram 5 – 6 mēnešus, protams, ēkās kopējā būvniecība ar pārējiem būvdarbiem un iekšējo apdari aizņēma ap vienu gad.

Viss tika taisīts pa etapiem un laicīgi nodots ekspluatācija.

Šīs objekts bija interesants ar savu pārdomātību no projektētāju puses un tika izmantoti neierasti un interesanti risinājumi dažādu mezglu izbūvē.

Bruģēšana darbi 155m2

Ja zāliens jau ir, tad nepieciešams arī atrisināt bruģa jautājumu. Jau kādus 3 mēnešus atpakaļ objekts tika satāmēts, briedu un nobriedu izmantot Full Service pakalpojumu no https://workinggroup.lv, no sākuma protams bija dažādas idejas kā pašam ar šo to tikt galā. Ņemot vērā cik daudz čakarējāmies, lai bruģi pārlasītu, tad nolēmu ka vienītī šitas pasākums nav ceļams ne fiziski ne pēc laika līnijas. Ir visādi keisi dzirdēti par bruģētājiem no ss.lv, izvēlējos uzticēt darbus Kristapam, viņiem feisbuks pieklājīgs un mājaslapā visi objekti uzskaitīti, tā kā problēmas ar reputāciju neredzu.

Rakstu 1dien no rīta ka es tākā būtu gatavs un atbildē saņemu – sākam rīt! Pagadījos starp objektiem:) Sīkšķembu sagādāju pats.

No rīta pievācu placi un varētu startēt. Iepriekš kad līdzināju apkārtni, tad  šķemba tika uzbērta +/- ar kritumu un līmenī.

Pēc formas nekas sarežģīts

Šķemba nebija ideāli tīra/skalota – nedaudz ar “putekli”. Tas ātrumu un kvalitāti nemaina.

Nedaudz bija mīņāšanās vai čupa ir 10 vai 7 kubi. Beigās piepirka vēl un bija labi.

Ar busu atveda visas apmales (16m šaurās un 9m platās) un vēl trūkstošo bruģi.

Nedaudz atraka un tad tempā salika apmales lai sāk cietēt. Varēja redzēt ka pasākums atstrādāts un iet pēc plāna.

3 menedžeri gaida kad būs laukums un varēs taisīt melnās strīpas

Tur kur auto brauks pāri, tur platās, pārējās gar malām

Elles putekļu aparāti

Jau ap pusdienām progress ir acīm redzams, es tik spēju starp sapulcēm izskriet pabildēt

Trūkstošajam līmenim tika piepirktas papildus šķembas. Un tā jau ir, tāpatās kā ar špaktalēšanu un krāsošanu, pasākums ir jāuztic vieniem un tiem pašiem, lai prasītu pilnu atbildību. Ar bobi izvilka un ar blietēm sablietēja.

Augstumi noteikti un var sīkšķembu dzīt iekšā

Pa perimetru un trubu vietas sanāk ar roku norīvēt

Te jau otrā diena kad atbraucu no darba. Sīkie saka ka džeki sačakarēja bruģi ar dubļiem

Ko var to ieskalo ar ūdeni, pārējo pats ieslaucīšu kad nožūs

Kaut kas arī palika pāri un to veiksmīgi aizlaidu mākošajās rokās lai top kāds laukumiņš

Objekts tika piestartēts kopā ar Kristapu kurš arī vada kompāniju, nodots arī kopā. Izrādās mans novadnieks no Skrīveriem, pasaule maza.

Es nebiju gaidījis ka 2 dienās atrisinās zobusāpes kas tik ilgi mocījušas.

Trotuāra Bruģis un Ainavu Dizains

Trotuāra bruģis vislielāko izplatību ieguva pateicoties ainavu dizainam. Bruģētie ceļi organiski izskatās starp zāli un dabiskām puķu bodēm. Pie vārdiem “ainavu dizains” daudzi kļūdaini iedomājas tikai ainavas gabalu (labiekārtošanu) , neņemot vērā to, ka pareizi izvietoti bruģētie dārza celiņi iedala teritoriju funkcionālās zonas, skaidri norobežojot teritoriju. Alejas, mazas taciņas, autostāvvieta, iebraukšanas zona – visam ir rūpīgi jābūt atdalītam, tad viss apkārt būs sakopts un skaists.

Betona Bruģis

Visbiežāk pilsētas ielās var sastapt betona bruģi, jo šis ir ekonomiskais un praktiskais materiāls. To izgatavo no augstas cietības betona, kurš pēc sajaukšanas tiek pakļauts vibropresēšanai, kā rezultātā izveidojās vienādas formas un izmēru bruģis. Elementi precīzi tiek pielāgoti viens otram, paliek izturīgi pret temperatūras izmaiņām un stiprām slodzēm. Betona bruģa ieklāšana un kopšana ir vienkārša, līdz ar to bruģis ir ļoti pieprasīts.

Bruģa Ieklāšana Latvijā

Mūsu attīstības sākumā esam sapratuši īpašu bruģa nozīmi. Unikāls klimats ar lielu nokrišņu daudzumu un paaugstinātu mitrumu – šādos apstākļos ne katrs materiāls kalpos ilgi. Bruģim piemīt augsta nodilumizturība, lieliskas drenāžas īpašības un augstas izturības īpašības pret kustīgo grunti. Tieši tāpēc bruģa ieklāšana ir labākais variants mūsu pilsētas ceļiem, bet Eiropas pilsētu piemēri kā, Amsterdama, Londona, Brisele apliecina izturību un šī materiāla praktiskumu mitrā klimata apstākļos.